隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高，對客車車身的舒適性、輕量化的要求越來越高。客車車身制造中以往采用的鉚接、焊接等傳統工藝，開始被新興的粘接工藝所取代。客車行業使用較多的是聚氨酯膠，它是單組分預聚體濕固化型膠粘劑，遇到空氣中的水分就能交聯固化。本文介紹了該種膠粘劑在客車上的應用。
單組分濕固化聚氨酯膠的應用
使用部位
前后擋風玻璃和側窗玻璃的粘接和玻璃接縫的密封、客車蒙皮的粘接和接縫的密封;地板粘接、玻璃鋼前后圍的粘接等。
前后風擋玻瑞部位施工工藝
1) 施工環境要求:整個施工場地要求清潔、通風、無灰塵
2) 施工工具和材料:氣動打膠槍，用于施膠;機械卡夾裝置，用于施膠后的固定;打磨機，用于表面處理。
HT918 聚氨酯風擋玻璃膠，HT919聚氨酯密封膠,H1918P+G底膠
3) 準備 :車身上粘貼玻璃的車框應該做防銹處理，如果是玻璃鋼的車框，則應打磨到玻璃纖維層;將玻璃擺放在車框上，檢查玻璃和車框是否配合，位置是否放正。見圖1。
在車身上安放定位塊，使玻璃安放后上、下、左、右和前、后有3個方向處于正確位置。接縫寬度為10-12 mm。
4) 清潔活化:車框和玻璃表面粘貼部分必須經過很好的清潔活化。將清潔劑搖晃均勻用十布條在涂膠位置擦涂清潔活化劑。干燥時間約15 min有效時間2 h。
5) 涂底膠:將底膠P+C搖晃均勻，用刷子在玻璃表面和車框表面粘貼部位均勻涂刷底膠，注意2個粘貼表面必須都施加底膠。干燥30mm，有效時間為3h。
6) 施膠 :根據車框高度將膠嘴切成三角形(見圖2),切口底邊越大，出膠量越多、在車框表面涂膠時，膠嘴應盡量與車框表面垂直，膠嘴切口背向膠柱行走方向，膠條截面為三角形，其頂端高出車框2一3 mm。
7) 玻璃 裝配:將玻璃貼合到框上，放于定位塊間。注意應用玻璃吸盤裝配，避C 染玻璃卜的底涂層。在23 t,50%相對濕度的環境中，玻璃的有效裝配時間為施膠后30 min內(即膠枯劑表干時間之前)，溫度越高有效裝配時間越短。
8) 固定 :對子大塊的玻璃、裝配后應有機械固定，在239 C, R H 50% 環境中，2h內不應該承受較大的沖擊力。
9) 清理 : 對于多余或沾污的殘膠，如未固化，可以用汽油或酒精擦除，如已經固化，則用機械方法去除。
10)玻璃 密封:玻璃與車框和玻璃之間的縫隙，可以用HT919聚氨酯密封膠填充密封。
2． 注塞事項
冬季施工時，若膠粘劑太稠不易流動，可將膠在90℃熱水中加熱，但不宜超過30 min。
2) 若需要拆下已裝配好的玻璃，可用軟的圓鋼絲鋸鋸開膠層。
3) 若涂膠面不平整，可用洗潔精水溶液(洗潔精與水質量比1:5)噴灑在膠條上，手上也蘸上該洗潔精將膠面抹平。
