環保增塑劑課題有待進一步研究

　　蔣平平與PVC塑企服務中心專家的交流實錄

　　記者：楊冰珊

　　地溝油只是一種物質，它本身并非“十惡不赦”，關鍵看它在人類社會中的流向。這些看起來黑乎乎、油膩膩，聞起來酸腐無比的垃圾油，也能變身為汽車燃料、化工原料，經過回收再利用生產出的生物柴油，經過加工成為增塑劑，再變身成為各種塑料制品，其過程無異于化腐朽為神奇。

　　近日，江南大學博士生導師、化學與材料工程學院教授蔣平平再次蒞臨PVC塑企服務中心，與該中心的專家團隊就“地溝油轉化為氯代增塑劑”的問題進行了深層交流。

　　由眾所周知，地溝油轉化為生物柴油，再轉為增塑劑在行業內早已不是新鮮事，國內也早有先河。但是蔣平平和專家們關注的是：當這樣一種可以大大降低成本的環保增塑劑被廣泛應用到生產中去時，它究竟是否真的像坊間傳說的無毒、無污染?它究竟是一種怎樣的物質?他們需要一個深層次的研究，去尋找一個準確科學的答案。

　　交流結束后，塑企服務中心的專家把一塊用地溝油制成的軟制品提供給蔣平平，希望他帶到大學研究室去做進一步研究，而在應用和理論兩大范疇上，蔣平平教授也給專家們提供了一些啟示。

　　從地溝油到生物柴油

　　據專家們介紹，地溝油收集回來后，先將“毛油”加熱沉淀變成“精油”，然后加入到反應釜中，用10%的鹽水進行洗滌預處理，沉淀后排出水分，然后加入甲醇和硫酸進行酯化處理，這一步相當關鍵。而這樣的酯化過程要進行3次，共約9小時，再經過高溫蒸餾和脫水后，就變成了可上市銷售的生物柴油。

　　生成后的脂肪酸甲酯，是一種淡黃色的液體，有很好的燃燒性，能當柴油燒。

　　不得不提的是，經過酯化處理后，地溝油中的酸敗脂肪酸變成了可燃的脂肪酸甲酯，就不再能食用了，這也就徹底杜絕了地溝油回流餐桌的可能性。

　　早些年，從地溝油到生物柴油的技術已經相當成熟，市場上也有不少這樣的加工廠，然而，遺憾的是，很多利用地溝油變廢為寶的加工廠，卻常常處于半停產狀態。

　　pvc塑企服務中心的研究專家彭先彧給記者算了一筆賬，柴油的市場價在7000元/噸左右，目前從收廢油的個體手中買“精油”要5000元/噸以上，加上中間煉化的成本約1400元，每噸僅有不到1000元的毛利。“利潤空間太小，這種情況下很多廠家都不愿意去做這個事情。”

　　而如果那些“煉黑油”的人把“精油”煉制成可添加的食用油，每噸成本只要700多元，混合進食用油中卻可以賣15000元/噸的高價。正是“煉黑油”的人可贏利的空間大，他們就在收油市場上一再提價，也使得這些地溝油進入化工利用的渠道受阻。

　　截至目前為止，具有生物柴油煉化能力的企業不多，大多數廢油在監管職責不明的情況下，去向不明。

　　“地溝油轉化為生物柴油非常環保，是符合整個社會科學的發展規律的。”蔣平平教授認為，盡管生物柴油燃點低，不能單獨用于車輛燃料，需要以國家規定的比例混入石化柴油中使用。但混合后作為汽車燃料，可有效改善尾氣排放，減少環境污染。

　　“而且，用地溝油生產柴油工藝并不復雜，產出率也相當高，可達80%左右。關鍵是由于化學性質的改變，可以徹底斷絕地溝油返回餐桌的可能性。”彭先彧認為，只要加強廢油源頭收集管理，完全可以變廢為寶，眼下的生物柴油市場還是前景無限的。