環球塑化網訊
近日有消費者針對油箱材質是否影響汽車安全提出了疑問，金屬油箱和塑料油箱的區別究竟是什么?帶著問題，記者采訪了數位汽車行業專家，發現金屬油箱和塑料油箱目前在全球均被廣泛使用，都可以確保使用安全。
油箱安全國家已有標準
在機動車油箱標準方面，我國已出臺了《車輛燃油箱使用標準》(GB18296-2001)，在該標準當中，規定了汽車企業生產的機動車產品，需通過燃油箱蓋的密封性試驗、安全閥開啟壓力試驗、振動耐久性試驗、油箱耐壓等多項試驗。無論金屬油箱還是塑料油箱，都需要經過國家標準的嚴格檢測后，方可進入市場。
金屬油箱與塑料油箱均可保證安全
北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長徐向陽教授表示，從制造工藝上看，金屬油箱主使用的是內、外部表面鍍鎳鋅處理的材質,表面經過FPO-3 處理后，燃油箱內部不僅不會發生生銹現象，同時，金屬油箱通過車身和電瓶負極連接，且由于金屬良好的導電性故不會產生與車身的電位差，所以還不會發生靜電現象，在受到外部沖擊時即使有火花，因其良好的密封性和剛性不會引起爆炸。塑料油箱顧名思義，即是以聚乙烯等塑料原料制造而成，具有與金屬相似的剛性，同樣可以確保使用的安全。
對于碰撞導致的車輛燃燒事故，大多都是由于發動機艙的燃油管路破損或是電線短路所致，幾乎不存在因油箱發生泄漏而導致爆炸的情況。經過多年的研究和發展，金屬油箱和塑料油箱在多方面都能夠滿足車輛的安全需求。所以無論哪種材質，消費者都可以放心選購和使用。
金屬和塑料油箱都被廣泛使用
在當前國際市場中，金屬油箱和塑料油箱都廣泛被使用。金屬燃油箱經過上百年的實際應用，未發現安全隱患。并且無論歐美市場還是國內市場，在對安全性要求更高的大客車和重型卡車上，都在使用金屬油箱。
清華大學汽車工程開發研究院常務副院長宋健提到，塑料油箱的使用主要是出于“車身輕量化、造型可塑性、可節約內部空間等方面的考慮”。塑料油箱的質量輕，可塑性強，可以根據汽車的設計制作成異形油箱，增大油箱的容積。關于成本宋健介紹，金屬是消耗型資源，近年來金屬價格一直上漲，而塑料是化工產品，價格低廉，在大規模制造的前提下，塑料比鋼鐵的制造成本更低。
綜合諸多觀點，目前的事實告訴我們，安全與油箱材質無關。所以何種材質的燃油箱，并不能構成消費者判斷一款車是否安全的主要因素，消費者更應該關注車輛提供的主動和被動安全配置。
